La personne sur le stand ne t'a pas menti !

Ces feux là NE SONT PAS ETANCHES à l'immersion = beaucoup de mes clients les ont remplacés.

Je connais un fournisseur dont avec une absolue certitude les feux sont bien étanches et immergeables, quelqu'un aurait-il ses coordonnées ? 

http://www.equipnautic.com/achat-paire-de-feux-de-remorques-etanches-leds-12-24v-5-fonctions-avec-veilleuses-effet-neon-brouillard-recul-et-eclaireur-401222.html

http://www.equipnautic.com/achat-paire-de-feux-remorque-etanches-leds-multifonctions-cable-9m--397857.html

http://www.equipnautic.com/achat-paire-de-feux-remorque-etanches-leds-multifonctions-cable-9m--396853.html

http://www.equipnautic.com/achat-kit-4-feux-etanches-mutifonctions-leds-effet-neon--401723.html

C'est sur que c'est bien ces feux...

Perso j'hésite  avec ce que j'ai pu voir sur d'autres fofos???

.........:
Les plaques  sur nos remorques , constituent le système anti encastrement exigé par la législation  en vigueur...

(On est bien d'accord que ça ne sert à rien!)

Sur la remorque en photo c'est la dernière traverse qui assure cette fonction,
 la remorque est donc homologuée avec cette configuration.


Mettre ces feux séparés sur une remorque homologuée avec une plaque est une modification
par rapport à l'homologation et en cas de choc arrière peut être mise en cause par les assurances!

Une barre anti encastrement est obligatoire si la derniere traverse est au dessus d'une certaine hauteur (  je me souviens plus exactement) mais ce qui est sur C'est que sur nos remorque ce n'est pas le cas.

Oui Claude je sais. Et j'ai dit au gars sur le stand que je les changerais au besoin. Ce sont les support qui m'intéressent.



La barre anti-encastrement est obligatoire sur tout type de véhicule si la hauteur au sol est supérieure à 55 cm. C'est 60 cm avant, mais l'Europe est passée par là aussi.
Si il existe une traverse du châssis à cette hauteur là, c'est bon, sous réserve tout de même que la traverse (comme la barre anti-encastrement) aille au minimum jusqu'à 10 cm du hors tout de chaque côté. Toutes les remorques PAM/Satellite... ont ces feux et n'ont plus la rampe traverse arrière.

Pour revenir à MECANOREM, quand on regarde l'arrière d'une MTX, la 1ère traverse support me semble à la même hauteur voire même plus basse que la rampe de feux.  
Qui a une MECANOREM MTX pour vérifier la hauteur au sol au niveau de la 1ère traverse du chassis ?  
J'ai pas reçu encore la mienne.

 

Qui a un contact chez MECANOREM pour avoir les supports en pièce détachée ?

Salut,
pour info, je suis allé sur le stand mecanorem au salon à Paris.
J'y ai appris que les feux à led vont être supprimés, pour soit disant ne plus avoir 36 sortes de pièces différentes entre toutes les remorques.
C'est vraiment des blaireaux.

moi je trouve que non c est du consommable ...
en même temps tu peut  faire ta modif et y installer les feux led que tu aura choisi
j ai bien changer les miens de feux 

Ils n'ont pas précisé à quoi c'était étanche...si c'est étanche au gravier ils sont bons...


je sors...

Avec un plan, on pourrait le faire fabriquer

Les feux sont reliés soit par une liaison le long de l'essieu, soit directement dans la prise d'attelage (qui peut posséder 2 entrées de fils)

Bonsoir René,
Je crois qu'il y a un élément de réponse ici : Montage de feux à led réalisé par Nicolas

les longueurs de fils vont de 1.8M à 9M et pour les liaisons ce sont des manchons thermosoudables avec soudure à l'étain + résine et on ajoute encore par dessus de la gaine thermo avec résine !

C'est hyper solide et hyper étanche, y compris à l'immersion prolongée

Petite précision sur les feux rétractables: j'ai acheté il y a un an une Aréa ( RSA) 1800kg PTAC équipée de ces feux ...

L'idée est géniale, il n'y a aucun débat là dessus...

En revanche, la conception et finition du passage des câbles est absolument merdique et pas digne d'une marque de ce nom ...

J'ai fais remonter l'info au stand du Nautic, et également à mon distributeur, qui a d'ailleurs arrêté de commercialiser ces modèles tant que les problèmes n'étaient pas résolus...

Visiblement il y a une certaine inertie  chez RSA ... 

=> les câbles des feux passent à l'intérieur des longerons et ressortent sur les bords tranchants de la coupe arrière de ces longerons, ils sont maintenu par des colliers plastiques sur ces bords et sur des pattes métalliques prévues pour le maintien du câble... sauf qu'il n'y a aucune protection du câble au contact avec les parties métalliques tranchantes 

ma remorque a un an et les câbles de chaque côté sont en partie sectionnés à chaque point de contact (pour l'instant que la gaine noire, que je me suis empressé de renforcer avec du gros scotch)...

même un enfant de 10ans comprendrait le problème en voyant la conception  du système... je l'ai décelé le jour de réception de la remorque, et ça n'a pas loupé ...
Vous allez me dire que j'aurais pu prendre les devant, certes, mais il est absolument inadmissible que le client ait à pallier à un défaut de conception du constructeur qui engendre des pannes électriques au bout de 6 mois ...

un simple gainage adapté du dernier mètre des câbles leur aurait prolongé la durée de vie de plusieurs années ...

non non je suis pas énervé 

Je connais les systèmes  "boite scotch" que j'utilisais dans l'industrie pour des zones ADF ,

la A0 est la plus petite mais ça fait encore assez gros...

 

Tu es à la retraite maintenant René, faut te calmer  

Désolé les gars, je n'ai pas grand chose à dire sur les remorques, tant j'ai pu en dire.
La remorque bateau, c'est une solution pleine de problèmes sans que jamais personne n'ait su résoudre l'équation. Moi le premier.
Je pense que toutes ces histoires de feux, ce n'est pas vraiment le problème, on le voit bien, chacun y va de sa bricole, et il semble que des feux étanches existent, mais effectivement, le moindre choc les rends.............moins étanches.
Le problème pour moi comme pour vous tous, reste le train roulant, et plus on a d'essieux, pire c'est.  

Une précision importante sur les appellations :

Des feux étanches peuvent l'être de différentes façons, ainsi la majorité de mes feux sont étanches à 100% pour la partie électrique du feu. C'est à dire qu'aucun contact ou fil électrique, ou composant de la fonction lumière, n'est accessible par l'eau.

En revanche le support de fixation du feu à la remorque lui n'a rien d'étanche.

J'ai d'ailleurs plusieurs fois conseillé à des clients de percer le bas des supports (ceux sous forme de caisson) de sorte à permettre à l'eau de sortir des feux dès que le client va rouler, on évite aussi les phénomènes de condensation assez inévitables autrement.

Mais le critère majeur c'est l'étanchéité à la submersion, ce qui est le cas des miens (exception pour le modèle low cost qui vient du même fabricant que ceux équipant les marques de remorques en première monte)